NecromanceR
New member
Sebastian Festivali Buenos Aires
Güncellendi 28 Aralık 2024 Cumartesi –
01:31
Ne zaman Flybondi 2016'da doğdum, her şey iyi dilekler ve umutlardı: Arjantin yeni bir şeyin doğuşunu görecekti. düşük maliyetli Bu, dünyanın sekizinci büyük ülkesinde önemli bir yeni teklif olan, devlete ait Aerolíneas Arjantin'e ekonomik ve verimli bir alternatif olmayı vaat ediyordu. Bu isim aynı zamanda oldukça yol göstericiydi çünkü Bondi Argoda otobüs demektir. Potansiyel olarak daha önce hiç uçağa binmemiş milyonlarca insanı havaalanlarına taşıyacak bir hava otobüsü.
Sekiz yıl sonra rüya paramparça oldu ve birçok yolcunun görüşüne göre Flybondi dünyanın en kötü havayolu unvanı için yarışıyor. Tıpkı gemiler gibi dost canlısı, etkili ve cana yakın pilotları ve mürettebatı sayesinde değil. düşük maliyetli O sırada kendisini tanıtmayı teklif etti. Hayır, Flybondi'nin sorunu, Aerolneas Arjantin'e göre çok daha az avantajlı koşullarda çalışan çalışanları değil, müşteriyle ciddi ve saygılı bir çalışmayı garanti edemeyen yönetimidir. Son bir örnek? Noel'den iki gün önce Flybondi, 24-31 Aralık tarihleri arasındaki 71 uçuşun iptal edildiğini duyurdu: Tatilini planlayan veya evlerine dönen 13.000 yolcu. Mahsur kalmış durumdalar, muhtemelen zaten çok pahalı olan Aerolneas Arjantin'den veya küçük ve verimli biletlerden alıp alamayacaklarını görmek zorunda kalacaklar. düşük maliyetli JetSmart. Ya da arabaları varsa, eğer arabaları varsa ya da kuzeyden güneye, Madrid ile Moskova arasındaki mesafeyi kat eden bir ülkede otobüse binseler.
Arjantin medyası son haftalarda şunu belirtti: Her 100 Flybondi uçuşundan 20'sinde rötar gibi ciddi aksamalar yaşanıyoryeniden planlama veya iptaller. Buna rağmen şirket, EL MUNDO'ya durumun o kadar da ciddi olmadığına dair güvence verdi.
“Yeniden planlama ve iptaller sürekli olmuyor. Şirketin son haftalarda yaptığı hizmet değişiklikleri esas olarak filonun müsaitliği ile bağlantılı. Bugün şirketin C Check bakımı sürecinde olan uçakları var ve bu da C Check bakımını yapıyor. en uzun uçaklar ve hizmete girebilmek için yerde yedek parçaların gelmesini bekleyen uçaklar, bu da bizim daha küçük bir filoyla faaliyet göstermemize ve ne kadar küçük olursa olsun herhangi bir etkinin şirket üzerinde genişleyici bir etki yaratmasına neden oldu. Filo kullanılabilirliğini normalleştirmek için çok çalışıyoruz” diye detaylandırdı.
Gerçek şu ki, şirket 2024'ün başından beri Flybondi'nin “normalleşmesi” sözünü veriyordu ve şu anda buna dair hiçbir ipucu yok.
Bir yolcu, Buenos Aires ile şarapları ve etkileyici doğasıyla tanınan bir turizm merkezi olan Mendoza arasındaki uçakta başına gelenleri EL MUNDO'ya anlattı. Arjantin'in başkenti ile And Dağları'nın kenarındaki şehir arasında bir buçuk saat süren uçuş, beş saat geç. Ancak kabus Pazartesi gecesi olması gereken dönüş uçuşuydu.
Pazar günü geç saatlerde yolcu, uçuşunun iptal edildiğini bildiren bir e-posta aldı. Şirket santrali aramalara asla cevap vermedi. Sonunda uçuşun Salı günü saat 20.00'ye ertelendiği görüldü. Yolcu, havaalanına vardığında kalkış saatinin 22.00 olduğunu öğrendi. Güvenlik kontrolünden geçmek üzereyken hareketin saat 00.00'da olacağı kendisine bildirildi. Merak etme kapasitesi tükenmiş bir halde nihayet gemiye bindiğinde kaderin ekranda nasıl sihirli bir şekilde değiştiğini gördü; Artık Buenos Aires'in merkezinde, Río de la Plata'nın yanındaki Aeroparque Jorge Newbery havaalanına inmeyecek, ancak sabah saat ikide Ezeiza'ya inecek. Arjantin başkentine 40 kilometre.
Flybondi'nin büyük kötü yönetimi, ülkedeki birçok önemli turistik destinasyonun yaz tatili kapısında alarma geçmesine neden oldu. Kışın kayak, yazın ise muhteşem gölleri ve ormanlarıyla turizmin ilgisini çeken Bariloche'nin Turizm, Ticaret ve Sanayi Odaları ile Otel ve Gastronomi İşletmeleri Birliği, yaptıkları ortak açıklamada, “Kış turizmi konusunda derin endişelerini dile getirdiler” dedi. Flybondi tarafından gerçekleştirilen uçuşların defalarca iptal edilmesi”.
Durum o kadar ciddi ki, Devleti “suç örgütü” olarak tanımlayan başkan Javier Milei'nin ultraliberal hükümeti, tam olarak Devletin kaynaklarına başvurmak zorunda kaldı: Ulusal Sivil Havacılık İdaresi (ANAC) zaten Şirkete üç ihlal raporu hazırladı ve ona geçerli bir uçuş planı sunmasını emretti.
Birleşik Krallık merkezli bir şirkete ait olan ve Amerikan yatırım fonu Cartesian tarafından kontrol edilen Flybondi, Arjantin'de 19, Brezilya'da ise üç havaalanına uçuyor. Kesinlikle marjinal veya küçük bir havayolu değil. Bu boyutuyla Flybondi, Aerolneas Arjantin'e gerçek bir alternatif oluşturuyordu. açıkça daha ucuz fiyatlar sundu. Ancak iyi bir fikir olarak doğan şey bir kabusa dönüştü; Arjantin ticari havayolu pazarını aşırı derecede kuralsızlaştırıyor ve Hükümet devlet havayolu şirketi ne olursa olsun onu satmak istiyor: İspanyol, Litvanyalı, Brezilyalı ve Portekizli mürettebatın bulunduğu bazı kiralık uçaklar Arjantin semalarında uçarken, Aerolneas'ın sahip olduğu yedi sendikadan farklı olarak benzersiz olan Flybondi sendikası maaş koşullarından ve aşırı iş yükünden şikayetçi. Buna paralel olarak Peronist valinin kontrolündeki Buenos Aires eyaleti Axel Kicillofbirçok kişinin devlet havayolu şirketinin ulusal egemenliği temsil ettiğine inandığı bir ülkede düşünülemez yeni bir dönüş olan Aerolneas Arjantins'i devralmak istediğini duyurdu.
Güncellendi 28 Aralık 2024 Cumartesi –
01:31
Ne zaman Flybondi 2016'da doğdum, her şey iyi dilekler ve umutlardı: Arjantin yeni bir şeyin doğuşunu görecekti. düşük maliyetli Bu, dünyanın sekizinci büyük ülkesinde önemli bir yeni teklif olan, devlete ait Aerolíneas Arjantin'e ekonomik ve verimli bir alternatif olmayı vaat ediyordu. Bu isim aynı zamanda oldukça yol göstericiydi çünkü Bondi Argoda otobüs demektir. Potansiyel olarak daha önce hiç uçağa binmemiş milyonlarca insanı havaalanlarına taşıyacak bir hava otobüsü.
Sekiz yıl sonra rüya paramparça oldu ve birçok yolcunun görüşüne göre Flybondi dünyanın en kötü havayolu unvanı için yarışıyor. Tıpkı gemiler gibi dost canlısı, etkili ve cana yakın pilotları ve mürettebatı sayesinde değil. düşük maliyetli O sırada kendisini tanıtmayı teklif etti. Hayır, Flybondi'nin sorunu, Aerolneas Arjantin'e göre çok daha az avantajlı koşullarda çalışan çalışanları değil, müşteriyle ciddi ve saygılı bir çalışmayı garanti edemeyen yönetimidir. Son bir örnek? Noel'den iki gün önce Flybondi, 24-31 Aralık tarihleri arasındaki 71 uçuşun iptal edildiğini duyurdu: Tatilini planlayan veya evlerine dönen 13.000 yolcu. Mahsur kalmış durumdalar, muhtemelen zaten çok pahalı olan Aerolneas Arjantin'den veya küçük ve verimli biletlerden alıp alamayacaklarını görmek zorunda kalacaklar. düşük maliyetli JetSmart. Ya da arabaları varsa, eğer arabaları varsa ya da kuzeyden güneye, Madrid ile Moskova arasındaki mesafeyi kat eden bir ülkede otobüse binseler.
Arjantin medyası son haftalarda şunu belirtti: Her 100 Flybondi uçuşundan 20'sinde rötar gibi ciddi aksamalar yaşanıyoryeniden planlama veya iptaller. Buna rağmen şirket, EL MUNDO'ya durumun o kadar da ciddi olmadığına dair güvence verdi.
“Yeniden planlama ve iptaller sürekli olmuyor. Şirketin son haftalarda yaptığı hizmet değişiklikleri esas olarak filonun müsaitliği ile bağlantılı. Bugün şirketin C Check bakımı sürecinde olan uçakları var ve bu da C Check bakımını yapıyor. en uzun uçaklar ve hizmete girebilmek için yerde yedek parçaların gelmesini bekleyen uçaklar, bu da bizim daha küçük bir filoyla faaliyet göstermemize ve ne kadar küçük olursa olsun herhangi bir etkinin şirket üzerinde genişleyici bir etki yaratmasına neden oldu. Filo kullanılabilirliğini normalleştirmek için çok çalışıyoruz” diye detaylandırdı.
Gerçek şu ki, şirket 2024'ün başından beri Flybondi'nin “normalleşmesi” sözünü veriyordu ve şu anda buna dair hiçbir ipucu yok.
Bir yolcu, Buenos Aires ile şarapları ve etkileyici doğasıyla tanınan bir turizm merkezi olan Mendoza arasındaki uçakta başına gelenleri EL MUNDO'ya anlattı. Arjantin'in başkenti ile And Dağları'nın kenarındaki şehir arasında bir buçuk saat süren uçuş, beş saat geç. Ancak kabus Pazartesi gecesi olması gereken dönüş uçuşuydu.
Pazar günü geç saatlerde yolcu, uçuşunun iptal edildiğini bildiren bir e-posta aldı. Şirket santrali aramalara asla cevap vermedi. Sonunda uçuşun Salı günü saat 20.00'ye ertelendiği görüldü. Yolcu, havaalanına vardığında kalkış saatinin 22.00 olduğunu öğrendi. Güvenlik kontrolünden geçmek üzereyken hareketin saat 00.00'da olacağı kendisine bildirildi. Merak etme kapasitesi tükenmiş bir halde nihayet gemiye bindiğinde kaderin ekranda nasıl sihirli bir şekilde değiştiğini gördü; Artık Buenos Aires'in merkezinde, Río de la Plata'nın yanındaki Aeroparque Jorge Newbery havaalanına inmeyecek, ancak sabah saat ikide Ezeiza'ya inecek. Arjantin başkentine 40 kilometre.
Flybondi'nin büyük kötü yönetimi, ülkedeki birçok önemli turistik destinasyonun yaz tatili kapısında alarma geçmesine neden oldu. Kışın kayak, yazın ise muhteşem gölleri ve ormanlarıyla turizmin ilgisini çeken Bariloche'nin Turizm, Ticaret ve Sanayi Odaları ile Otel ve Gastronomi İşletmeleri Birliği, yaptıkları ortak açıklamada, “Kış turizmi konusunda derin endişelerini dile getirdiler” dedi. Flybondi tarafından gerçekleştirilen uçuşların defalarca iptal edilmesi”.
Durum o kadar ciddi ki, Devleti “suç örgütü” olarak tanımlayan başkan Javier Milei'nin ultraliberal hükümeti, tam olarak Devletin kaynaklarına başvurmak zorunda kaldı: Ulusal Sivil Havacılık İdaresi (ANAC) zaten Şirkete üç ihlal raporu hazırladı ve ona geçerli bir uçuş planı sunmasını emretti.
Birleşik Krallık merkezli bir şirkete ait olan ve Amerikan yatırım fonu Cartesian tarafından kontrol edilen Flybondi, Arjantin'de 19, Brezilya'da ise üç havaalanına uçuyor. Kesinlikle marjinal veya küçük bir havayolu değil. Bu boyutuyla Flybondi, Aerolneas Arjantin'e gerçek bir alternatif oluşturuyordu. açıkça daha ucuz fiyatlar sundu. Ancak iyi bir fikir olarak doğan şey bir kabusa dönüştü; Arjantin ticari havayolu pazarını aşırı derecede kuralsızlaştırıyor ve Hükümet devlet havayolu şirketi ne olursa olsun onu satmak istiyor: İspanyol, Litvanyalı, Brezilyalı ve Portekizli mürettebatın bulunduğu bazı kiralık uçaklar Arjantin semalarında uçarken, Aerolneas'ın sahip olduğu yedi sendikadan farklı olarak benzersiz olan Flybondi sendikası maaş koşullarından ve aşırı iş yükünden şikayetçi. Buna paralel olarak Peronist valinin kontrolündeki Buenos Aires eyaleti Axel Kicillofbirçok kişinin devlet havayolu şirketinin ulusal egemenliği temsil ettiğine inandığı bir ülkede düşünülemez yeni bir dönüş olan Aerolneas Arjantins'i devralmak istediğini duyurdu.