NecromanceR
New member
Güncellenmiş 2 Haziran 2024 Pazar –
00:40
Trajedi geçen Cuma günü Madrid Topluluğu'ndaki havacılık sektörünü sarstı. Eduardo (27) ve Elsa (26), Tecnam P-Mentor uçağının kontrolünde hayatını kaybetti. San Juan rezervuarının yanında bulunan bir tepeye düştü.
Eduardo ve Elsa uçuş eğitmeniydi. Bu İspanyol'un ve bu İspanyol-İsviçreli'nin özgeçmişlerinden okunabileceği gibi, her ikisinin de uzun yıllara dayanan deneyimi vardı. Garmin navigasyon sistemleriyle donatılmış bu tür cihazların kontrollerinde ve yaygın olarak kullanılan 100 beygir gücündeki motorlar okul uçakları yeni pilotların eğitimi için
İkisi birden Aerotec şirketinde çalıştılarİspanya'nın en eski pilot okulu ve 1993 yılında eski bir Hava Kuvvetleri komutanı tarafından kurulan Cuatro Vientos Havaalanında faaliyet gösterenler arasında en prestijli okullardan biri.
“Geçen 31 Mayıs Cuma günü, uçakları San Juan rezervuarı yakınlarında düştüğünde hayatını kaybeden iki uçuş eğitmenimiz Eduardo ve Elsa'nın ailesine ve arkadaşlarına en derin taziyelerimizi sunmak istiyoruz. Kazanın nedenleri: hala bilinmiyor. Soruşturmanın tüm ayrıntılarını kesin olarak belirleme yetkisine sahip olan Sivil Havacılık Kaza ve Olay Araştırma Komisyonu (CIAIAC) tarafından incelenecek. böyle yaparak. sevdiklerinizin yanında olun ve onlara yönetimimizin ve çalışanlarımızın tüm desteğini iletin“, resmi Aerotec beyanını okuyor.
Rezervuarda seyreden bir görgü tanığının 112 Acil servisine bildirdiği versiyona göre kaza, Uçak döngü yapıyorduTırmanma, ters uçuş ve dalış pozisyonlarından geçen dikey bir düzlemde neredeyse dairesel ve kapalı bir uçuş yolunu tanımlamaktan oluşan akrobatik bir manevradır. yapraklı bir yamaca çarptı San Juan rezervuarının yanında yer almaktadır.
Düşen uçağın kontrolleriAerotec
CIAIAC tarafından kapsamlı bir soruşturma yapılmadığı için ilk versiyon Ölen kişinin profesyonel meslektaşları aynı fikirde değil. Özel pilotlar, GRAN MADRID ile yaptıkları görüşmelerde, uçtukları okul uçağı modelinin bu tür akrobasi hareketlerini gerçekleştirecek güce sahip olmaması nedeniyle bunun “çok düşük bir ihtimal” olduğunu belirtiyor. “Aklı başında hiç kimse, ne kadar cesur olursa olsun, bu tip uçaklarla ve bu bölgede akrobasi yapmaya cesaret edemez.“diye belirtiyorlar.
Aynı şekilde, acil servisleri arayan kişinin uçağın ters döndüğünü gözlemleyerek çarpma öncesi kontrol kaybını akrobatik manevrayla karıştırmış olabileceğini belirtiyorlar. Ayrıca kaza konusunda herkes çok dikkatli olsa da şunu da vurguluyor: Uçtukları uçak “çok yeni”ydi ve pilotların büyük bir kuşla çarpışmış olabileceğinden korkuyorlar. Böylece hayat kurtarmanın motor arızasından çok daha zor olduğu bir olaya neden olur.
Pilotlar bu anlamda birkaç gün önce yayınlanan bir uyarı açıklamasına atıfta bulunuyor. İspanya Kraliyet Aero Kulübü “uçakların akbabalarla çarpışması” konusunda uyardı“.
Bu anlamda açıklama, bu kuşun dört darbeye maruz kaldığına dair raporların varlığına işaret ediyor: “ikisi maddi hasarsız, biri ciddi hasarlı, diğeri ise pilotun kaybı ve uçağın tahrip olmasıyla”“. Aynı şekilde açıklamada, “Sezon başında akbabaların görülme sayısı öncekilerin çok üzerinde, çok fazla” aranıyor, “Orantısız büyümeyi yönetme ihtiyacı konusunda yetkilileri uyarmak Bu türün İspanya'da acı çektiğini” belirtti.
00:40
Trajedi geçen Cuma günü Madrid Topluluğu'ndaki havacılık sektörünü sarstı. Eduardo (27) ve Elsa (26), Tecnam P-Mentor uçağının kontrolünde hayatını kaybetti. San Juan rezervuarının yanında bulunan bir tepeye düştü.
Eduardo ve Elsa uçuş eğitmeniydi. Bu İspanyol'un ve bu İspanyol-İsviçreli'nin özgeçmişlerinden okunabileceği gibi, her ikisinin de uzun yıllara dayanan deneyimi vardı. Garmin navigasyon sistemleriyle donatılmış bu tür cihazların kontrollerinde ve yaygın olarak kullanılan 100 beygir gücündeki motorlar okul uçakları yeni pilotların eğitimi için
İkisi birden Aerotec şirketinde çalıştılarİspanya'nın en eski pilot okulu ve 1993 yılında eski bir Hava Kuvvetleri komutanı tarafından kurulan Cuatro Vientos Havaalanında faaliyet gösterenler arasında en prestijli okullardan biri.
“Geçen 31 Mayıs Cuma günü, uçakları San Juan rezervuarı yakınlarında düştüğünde hayatını kaybeden iki uçuş eğitmenimiz Eduardo ve Elsa'nın ailesine ve arkadaşlarına en derin taziyelerimizi sunmak istiyoruz. Kazanın nedenleri: hala bilinmiyor. Soruşturmanın tüm ayrıntılarını kesin olarak belirleme yetkisine sahip olan Sivil Havacılık Kaza ve Olay Araştırma Komisyonu (CIAIAC) tarafından incelenecek. böyle yaparak. sevdiklerinizin yanında olun ve onlara yönetimimizin ve çalışanlarımızın tüm desteğini iletin“, resmi Aerotec beyanını okuyor.
Rezervuarda seyreden bir görgü tanığının 112 Acil servisine bildirdiği versiyona göre kaza, Uçak döngü yapıyorduTırmanma, ters uçuş ve dalış pozisyonlarından geçen dikey bir düzlemde neredeyse dairesel ve kapalı bir uçuş yolunu tanımlamaktan oluşan akrobatik bir manevradır. yapraklı bir yamaca çarptı San Juan rezervuarının yanında yer almaktadır.
Düşen uçağın kontrolleriAerotec
CIAIAC tarafından kapsamlı bir soruşturma yapılmadığı için ilk versiyon Ölen kişinin profesyonel meslektaşları aynı fikirde değil. Özel pilotlar, GRAN MADRID ile yaptıkları görüşmelerde, uçtukları okul uçağı modelinin bu tür akrobasi hareketlerini gerçekleştirecek güce sahip olmaması nedeniyle bunun “çok düşük bir ihtimal” olduğunu belirtiyor. “Aklı başında hiç kimse, ne kadar cesur olursa olsun, bu tip uçaklarla ve bu bölgede akrobasi yapmaya cesaret edemez.“diye belirtiyorlar.
Aynı şekilde, acil servisleri arayan kişinin uçağın ters döndüğünü gözlemleyerek çarpma öncesi kontrol kaybını akrobatik manevrayla karıştırmış olabileceğini belirtiyorlar. Ayrıca kaza konusunda herkes çok dikkatli olsa da şunu da vurguluyor: Uçtukları uçak “çok yeni”ydi ve pilotların büyük bir kuşla çarpışmış olabileceğinden korkuyorlar. Böylece hayat kurtarmanın motor arızasından çok daha zor olduğu bir olaya neden olur.
Pilotlar bu anlamda birkaç gün önce yayınlanan bir uyarı açıklamasına atıfta bulunuyor. İspanya Kraliyet Aero Kulübü “uçakların akbabalarla çarpışması” konusunda uyardı“.
Bu anlamda açıklama, bu kuşun dört darbeye maruz kaldığına dair raporların varlığına işaret ediyor: “ikisi maddi hasarsız, biri ciddi hasarlı, diğeri ise pilotun kaybı ve uçağın tahrip olmasıyla”“. Aynı şekilde açıklamada, “Sezon başında akbabaların görülme sayısı öncekilerin çok üzerinde, çok fazla” aranıyor, “Orantısız büyümeyi yönetme ihtiyacı konusunda yetkilileri uyarmak Bu türün İspanya'da acı çektiğini” belirtti.